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| 一、发电机组的特点： |
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- 100%严格测试，完全符合GB2820－97国家标准。
- 发动机和发电机均为康明斯公司开发、设计、制造，能够充分发挥最大效能。
- 发动机设计先进，性能可靠，工作寿命长。
- 发电机激磁系统，能使机组在承受任何瞬间加载时频率降能迅速恢复。
- 发电机低电抗设计使非线性负载下的波形失真极小，并有良好的电动机起动性能。
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- 230/400VAC,50HZ,0.8PF(滞后)
三相四线交流输出
- 电压调整范围 ±5%
- 频率调整范围 0－5%
- 稳态电压调整率 ＜±1%
- 瞬态电压波动率 （－15%，＋20%）
- 稳态频率波动率 ＜±0.25%
- 稳态频率调整率 0－5%
- 瞬态频率波动率 ＜9%
- 电压畸变率 ＜5%
- 电压恢复时间（±3%） ＜1S
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- 发 动 机：康明斯4冲程柴油发动机。
- 发 电 机：斯坦福交流发电机。
- 短路保护：MCCB空气开关。
- 起动系统：波纹管、消音器等安装备件。
- 控制系统：进口PLC控制系统。
- 冷却系统：闭式水冷。环境温度可达到40摄式度。
- 滤清器系统：康明斯机油、燃油和空气滤清器。
- 机 座：用于安装交流发电机、发动机及冷却系统，具有良好的防震性能。
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>>信息产业部电信设备进网许可证 |
>>ISO9002国际认证 |
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| 机组选用的控制模块一 |
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| 550液晶显示控制模块(选件) |
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| 机组选用的控制模块二 |
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520控制模块(机组标准配置) |
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| 四、发电机(电球)电气性能 |
- 形式：旋转磁场，单轴承，４极，无刷，防滴漏结构，绝缘等级，符合ＧＢ７６６，ＢＳ５０００
，ＩＥＣ３４－１等级标准要求，发电机可在沙石盐，海水和化学腐蚀的环境中使用。
- 发电机相位方向：Ａ（Ｕ） Ｂ（Ｖ） Ｃ（Ｗ）
- 定子：斜槽结构，2/3节距绕组，将有效抑制中线电流及输出电压的波形畸变。
- 转子：装配前经过动平衡，并通过柔性驱动盘直接与发动机连接，完善的阻尼器绕组减少并连时的震荡。
- ＡＶＲ：斯坦福发电机有多种自动电压调节器（ＡＶＲ）。ＳＸ４４０型为自励型ＡＶＲ，通过感应两相平均电压，确保了电压调整率。ＳＸ４４０可满足一般场合的供电需求。
- 发电机冷却：
直接驱动离心式风机。
- 发电机额定温升：１２５℃。
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| 机组标准配置： |
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| ◇充电机故障公共报警 |
◇起动前机油压力低公共报警 |
◇转速过高公共报警
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◇频率过低公共报警 |
| ◇高水温停车报警 |
◇频率过高停车报警 |
◇电压过低停车报警 |
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| 机组保护功能： |
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| ◇高水温停机 |
◇低油压停机
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◇超速运行停机 |
◇起动超时停机 |
◇速度低停机
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◇公共报警 |
◇机组运行时充电机故障停机 |
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| 六、550控制模块（选件） |
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| A、中英文系列液晶显示 |
| B、RS232/RS485通信接口（扩展配置） |
| C、保护功能： |
| ◇转速过高公共报警 |
◇转速过低公共报警 |
◇频率过高公共报警 |
◇频率过低公共报警 |
| ◇充电机故障公共报警 |
◇运行时水温过高公共报警 |
◇起动电源电压过低公共报警 |
◇起动电源电压过高报警 |
| ◇起动前机油压力低公共报警 |
◇运行时机油压力低公共报警 |
◇紧急停车报警 |
◇超速停车报警 |
| ◇低油压停车报警 |
◇高水温停车报警 |
◇速度过低停车报警 |
◇频率过高停车报警 |
| ◇频率过低停车报警 |
◇电压过高停车报警 |
◇电压过低停车报警 |
◇油压传感器信号丢失停车报警 |
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